Les multiples fonctions du Port de Papeete, qui vont de l’accueil des voiliers de plaisance à la réception des plus grands paquebots, tels que le Queen Elisabeth II, le Royal Viking Sun ou encore le Crown Odyssey, montrent à quel point il est le « Poumon » économique du Pays, le lien privilégié des échanges avec le monde extérieur et les îles de la Polynésie française.
L’ensemble des activités du Port Autonome de Papeete est regroupé dans une rade de 160ha comprise entre la terre ferme et une barrière récifale sur laquelle une digue de protection de 2,2km a été édifiée.
Devant s’adapter rapidement aux évolutions de trafic aussi bien sur le plan des installations destinées au long-cours qu’à la desserte intérieure, à la pêche ou à la plaisance, le Port Autonome de Papeete consacre la majeure partie de ses ressources à assurer le rôle d’un des ports les plus performants parmi ceux du Pacifique Sud. Des efforts considérables ont été consentis pour transformer la rade de Papeete en un Port moderne, sûr, efficace et capable d’accueillir dans les meilleures conditions les personnes et les biens.
Le Port Autonome de Papeete propose à sa clientèle une game de prestations de services mettant en oeuvre des moyens humains et des infrastructures spécialisées destinés à faciliter les échanges maritimes. L’ensemble des professionnels de la communauté portuaire de Papeete est mobilisé 24 heures sur 24 pour optimiser les conditions d’escales des navires. Chaque année près de 2 millions de tonnes de marchandises sont débarquées au port de Papeete.
Présentation des prestations proposées par les services du Port Autonome de Papeete.
PRESTATIONS AUX NAVIRES
Le service de trafic maritime
L’organisation et la gestion du trafic maritime dans le port de Papeete est sous l’autorité du Commandant de port et du service de la Capitainerie. Les navires en approchent de la passe de Papeete doivent contacter la vigie du Port par VHF sur le canal 12 ou par BLU sur la fréquence 2638 KHz.
La surveillance de la circulation dans la rade du Port de Papeete met en oeuvre un système de trafic maritime informatisé (STM). La veille VHF est obligatoire à l’intérieur de cette zone
Le service de pilotage
L’organisation et la gestion du service du pilotage sont confiées à la station de pilotage des îles du vent de la Polynésie française. Les pilotes du Port de Papeete, au nombre de 4, desservent Tahiti et la zone portuaire de Papeete où le pilotage est obligatoire pour tous les navires, sauf les caboteurs locaux, mais aussi les îles de Moorea, Huahine, Raiatea-Tahaa et Bora Bora où le pilotage est obligatoire pour les navires d’une longueur supérieure à 60 mètres.
Ce service est assuré 24h/24 et 7j/7.
Le service de remorquage
Le remorquage est obligatoire pour tous les mouvements de navires d’un volume supérieur à 3.000m3 (entrées, sorties et mouvements à l’intérieur de la rade). Les tarifs de remorquage dans le Port de Papeete sont basés sur le volume géométrique calculé sur les dimensions principales de la coque du navire. Dans le cas de navires de taille importante, ou pour des raisons de force majeure, des moyens de remorquage supplémentaires pourront être mis en oeuvre. Le nombre de remorqueurs utilisés est déterminé par le pilote en accord avec le commandant du navire.
Les interventions sont effectuées par les marins du Port, au moyen d’une flotte composée d’un remorqueur de 3000cv, le AITO NUI, et d’un autre de 1400cv, le AITO II, et de 2 pilotines, le AUTE et le ATI de 800 et 400cv respectivement.
La location de remorqueurs
Deux types de location sont proposés: la location horaire et la location journalière.
Les assistances maritimes
Dans le cadre d’opérations maritimes d’assistance aux navires en difficulté, le Port Autonome de Papeete est en mesure de fournir des services de remorquage et de déséchouage. L’opération d’assistance est négocier entre l’armateur du navire et le Directeur du Port. Les conventions stipulant la clause « No cure, no pay » ne feront l’objet d’aucune facturation en cas d’échec de l’opération d’assistance.
La veille sécurité
Le Port Autonome de Papeete maintien en état d’alert et d’appareillage immédiat ses remorqueurs lors des opérations de chargement et de déchargement d’hydrocarbures dans le Port de Papeete.
Le service de lamanage
Le lamanage consiste à prendre les amarres à bord des navires qui accostent pour les porter à terre et les capeler sur les points d’amarrage prévus à cet effet ou à larguer les amarres des navires lorqu’ils appareillent. Au Port de Papeete, le service de lamanage est effectué par une équipe indépendante agrée à cet effet sous la coordination de la Capitainerie du Port.
Ce service est assuré 24h/24 et 7j/7.
L’amarrage et le stationnement
Le stationnement à quai des navires dans le Port de Papeete est soumis à une redevance qui est calculée selon la longueur hors tout de la coque du navire et la durée de stationnement à quai. Il rétribue l’utilisation par les navires des infrastructures et des équipements portuaires permettant l’accostage (quai, défenses, installations à terre). Le stationnement dans la rade du Port de Papeete en dehors des installations d’accostage ou d’amarrage est autorisé sous réserve de l’accord de la Capitainerie du Port.
Les prestations de la cale de halage
Les services de la cale de halage offrent le halage des navires à sec et leur remise à l’eau pour une capacité maximal de 800 tonnes. Le calage du navire est assuré par une entreprise privée agrée par le Port Autonome de Papeete pour ce type d’opération. L’occupation de la cale ou des bers de transfert, lors des travaux de carénage, de réparation ou d’entretien périodique, fait l’objet d’une redevance de stationnement. La fourniture d’énergie (électricité, eau, air comprimé) est proposée suivant les besoins.
Les armateurs doivent réserver suffisamment à l’avance la montée en cale sèche de leur navire en raison de l’utilisation importante des installations dans l’année.
La marina de Vaiare
Le Port Autonome de Papeete propose les services de la marina de Vaiare aux plaisanciers. Ces services vont de l’amarrage des navires aux différents postes à quai prévus à cet effet, à la fourniture d’énergie et d’eau, en passant par le ramassage des ordures et le stationnement des navires à terre.
La marina Taina
La marina Taina, située à Punaauia sur la côte ouest de l’île de Tahiti, offre des postes à quai aux navires de plaisance et aux yachts de taille importante. La fourniture d’énergie et d’eau est assuré jusqu’au ponton d’accostage. Le stationnement à terre des embarcations et remorques de transport est permis suivant payement d’un droit de stationnement.
PRESTATIONS A LA MARCHANDISE
Les droits de quai
Les marchandises qui transitent dans les installations du Port de Papeete sont assujéties au versement de droits de quai. Ils sont facturés en contrepartie de l’utilisation des quais et des terres pleins dans le cadre des opérations de débarquement, d’embarquement et de transbordement des marchandises. Ils sont proportionnels au tonnage des marchandises manipulées. Seules les marchandises dites de première nécessité figurant dans l’Arrêté n°621/CM du 28 avril 1999 sont exemptées de tout droit.
Le magasinage en zone sous-douane
Les marchandises déposées en zone sous-douane de Motu Uta après leur débarquement ou en vue de leur embarquement, font l’objet d’un service de magasinage au-delà d’un délai de franchise en jours suivant leur nature. Les marchandises à l’embarquement doivent faire l’objet d’un permis d’entrée délivré par le Port Autonome de Papeete. Le magasinage a été institué afin d’éviter l’encombrement de la zone douanière en incitant les propriétaires de marchandises à procéder à leur enlèvement dans les délais les plus courts. Il est proportionnel au poids des marchandises et à leur durée de stationnement en zone sous-douane.
L’encombrement des conteneurs
Les conteneurs vides, les cadres, les berceaux de navires et tous autres matériels ayant servi au transport ou à l’emballage des marchandises et déposés en zone douanière dans l’attente de leur réembarquement, bénéficient d’un délai de franchise à compter de la date du dépotage du conteneur ou du retour du conteneur en zone sous-douane. A l’expiration du délai, le conteneur fait l’objet d’une redevance d’encombrement.
Prises frigo
Les conteneurs réfrigérés ont un espace dédié en zone sous-douane pour leur alimentation en énergie électrique. Plus de 50 prises sont disponibles 24h/24 et 7jrs/7.
La taxe de péage
Frappe l’ensemble des marchandises à l’importation et représente 1,25% de la valeur CAF de la marchandise. Elle est collectée par le service des douanes lors de la déclaration de mise à la consommation. La taxe de péage est destinée au financement des investissements dans la construction d’infrastructures et d’équipements contribuant à l’amélioration des activités portuaires.
La manutention portuaire
La manutention des marchandises (déchargement et chargement des navires de commerce) dans le Port de Papeete est concédée à des sociétés privées d’acconage, de manutention et de transport qui sont soumises à l’obligation de service public. Ces sociétés ont le libre choix du recrutement de leur personnel et des moyens à mettre en oeuvre pour le opérations sur les navires.
Leurs seules obligations sont de soumettre leurs tarifs à l’agrément des autorités portuaires et de respecter les horaires de manutention imposés par le Port Autonome de Papeete.
Le Port de Papeete est d’ailleurs sité en exemple en ce qui concerne le traitement des navires et la rapidité de leur déchargement.
Les trois sociétés d’acconage privées sont JA COWAN&Fils, la Sat Nui et la Cotada. Toutes trois détiennent une autorisation d’outillage privé avec obligation de service public valable pour une durée de 20 ans.
AUTRES PRESTATIONS DE SERVICES
La fourniture d’énergie
La fourniture d’énergie électrique est assurée dans toutes les installations du Port de Papeete.
La collecte des déchets
Le service de collecte des déchets en provenance des navires de plaisance, de pêche, de charge ou de croisières est une des prestations assurées au Port de Papeete et dans les marinas. Le ramassage des déchets industriels reste cependant à la charge de chaque occupant.
Des installations fixes de réception des déchets solides, avec tri sélectif, sont à la disposition des navires. La collecte des déchets liquides s’effectue sur demande de l’agent consignataire par camion ou par barge. Elle est réalisée par des sociétés agréées.
En cas de nécessité, les services du Port Autonome de Papeete peuvent effectuer le ramassage et la destruction de déchets industriels ou autres moyennant le paiement du service sur la base des dépenses réelles majorées de 15%.
La fourniture d’eau
Les services du Port Autonome de Papeete sont à même d’intervenir pour le branchement et le débranchement relatives à la fourniture d’eau aux navires en escale au Port de Papeete et accostés aux installations.
Ce service est assuré directement sur les quais au moyen de bouches prévues à cette effet.
Les localtions diverses
Le Port Autonome propose également en location divers matériels et équipements de travaux pour répondre aux besoins de réparation et d’entretien des navires à terre. Il est même possible d’avoir accès aux moyens nautiques, telle qu’une barge suivant les besoins. Le personnel de la cale de halage peut effectuer des travaux en régie pour le compte d’un tiers dans des domaines diverses.
Le pesage
Le Port Autonome de Papeete met à la disposition notamment des professionnels un pont bascule de grande capacité.
Les droits de commerce de détail
Toute activité de commerce de détail dans la circonscription portuaire est subordonnée à une autorisation délivrée par le Directeur du Port Autonome de Papeete. Les autorisations sont accordées à titre précaire et révocable. Toute sous location est interdite. En aucun cas il ne peut être vendu de boisson alcoolisée dans la circonscription du Port Autonome de Papeete.
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