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Situé entre la rivière Papeava et le pont de Motu Uta, le port de pêche fait partie intégrante du Port Autonome de Papeete. Sa gestion est assurée par la société d’économie mixte S3P, chargée de mettre à disposition des professionnels de la pêche hauturière les infrastructures et équipements nécessaires à l’exercice de leur activité.
Le site comprend notamment deux quais de 150 mètres, un quai de 90 mètres et huit lignes de pontons de 90 mètres, permettant d’accueillir l’essentiel de la flottille locale, soit environ une centaine de navires.
Par son rôle structurant, le port de pêche contribue directement au fonctionnement de la filière et à l’activité maritime du territoire.

La présence de la Direction des douanes et droits indirects au sein du Port Autonome de Papeete constitue un maillon essentiel du dispositif de contrôle et de sécurisation des échanges maritimes. Elle intervient dans le cadre des missions qui lui sont confiées par l’État, notamment en matière de contrôle des marchandises, des personnes et des flux commerciaux.

Les services douaniers veillent à l’application de la réglementation en vigueur, contribuant ainsi à la sûreté des opérations portuaires, à la protection du territoire et à la fluidité des échanges internationaux. Leur action s’exerce en coordination étroite avec les autres autorités présentes sur le domaine portuaire et avec les acteurs économiques concernés.

Par leur rôle, les services de la douane participent activement au bon fonctionnement du port, à la sécurisation des escales et au respect des obligations réglementaires applicables aux échanges maritimes, dans un cadre conforme aux normes nationales et internationales.

La Direction de la biosécurité joue un rôle essentiel au sein du Port Autonome de Papeete en veillant à la protection sanitaire et biologique du territoire. Elle intervient dans le contrôle des flux de marchandises, de navires et de passagers, afin de prévenir l’introduction et la propagation de risques susceptibles d’affecter la santé humaine, animale ou végétale.

Ses missions s’exercent dans le cadre des procédures réglementaires en vigueur, en lien étroit avec les autres services de l’État et les acteurs portuaires. Les contrôles réalisés contribuent à sécuriser les échanges tout en garantissant la conformité des opérations portuaires aux exigences sanitaires et environnementales applicables en Polynésie française.

Par son action, la Direction de la biosécurité participe pleinement à la préservation des équilibres biologiques du territoire et à la fiabilité des activités portuaires, en conciliant protection sanitaire, fluidité des échanges et continuité des activités économiques.

Le dock flottant constitue un équipement majeur de mise à sec et de maintenance au service de la filière maritime en Polynésie française. Implanté dans la rade de Papeete, il contribue à la continuité des opérations, à la sécurité des interventions et au maintien en condition des navires, civils comme institutionnels, dans des conditions opérationnelles maîtrisées.

Exploité dans le cadre de coopérations institutionnelles, le dock flottant accueille des navires civils et militaires, contribuant ainsi aux capacités de maintenance navale du territoire dans un environnement technique sécurisé et encadré.

Conçu pour accueillir des navires dans des limites techniques définies, le dock peut recevoir des unités jusqu’à 3 800 tonnes, 150 mètres de longueur, 17,5 mètres de largeur, et un tirant d’eau maximal de l’ordre de 5,8 mètres selon les conditions d’exploitation.

Ces caractéristiques en font un équipement essentiel du dispositif portuaire pour les besoins de carénage, d’entretien et de réparation au bénéfice des activités maritimes à l’échelle de la Polynésie française et de son environnement régional, couvrant une zone maritime particulièrement étendue, avec un rayon de référence de l’ordre de 4 500 km.

Dans une logique de coordination portuaire, le dock flottant s’inscrit dans un dispositif d’accueil et de services articulé avec les acteurs compétents. Il participe à la fiabilité des opérations techniques et à la performance globale du port, au bénéfice de l’activité maritime et des besoins du territoire.